MSC超越MSK成為世界上最大的集裝箱航運公司
自春季以來，分析師一直在預測，MSC 有望成為超越 MSC 的全球最大集裝箱運輸公司。這顯然是在本週發生的，因為 MSC 繼續接收最近獲得的二手噸位的交付以及將由承運人運營的新建船舶的完工。根據額定總運力，MSC 要么領先，要么與馬士基並列。
眾所周知，MSC 是一家私營企業，對其不報告交易和訂單的個人活動保持沉默，而是讓業內人士、經紀人和分析師將公司與行業發展聯繫起來。猜測將 MSC 與今年早些時候在中國的超大型集裝箱船訂單聯繫起來，最近該公司被認為是多次購買舊船的幕後推手。
上週末，中國揚子江造船集團舉行了兩艘12200TEU集裝箱船MSC Alanya和MSC Rayshmi的交付儀式，這兩艘船正在建造，它們是作為一種新型船舶的一部分。該級的第一艘於 2021 年 9 月交付，即MSC Carole，另外兩艘船仍在中國建造中。
據信，新船以及可能的二手噸位移交推動了MSC的發展。八個月前，據報導，MSC落後MSK225,000 TEU。
受人尊敬的行業分析師 Alphaliner 在其 100 強中仍將馬士基列為第一。然而，他們的總運力僅以 10,929 TEU 領先，兩家運營商的市場份額均為 16.9%。據報導，馬士基擁有 731 艘船，其中擁有 323 艘容量為 250 萬標準箱的船舶，以及 408 艘容量為 180 萬標準箱的租賃船舶。馬士基僅有 225,100 TEU 的訂單。
Alphaliner 將 MSC 目前的船隊總數設置為 633 艘。該航線擁有一支更大的包機船隊，擁有 382 艘船，約佔其總運力的三分之二，額定運力接近 280 萬標準箱。MSC 擁有 251 艘船舶，總額定容量略低於 150 萬標準箱。然而，MSC 有一個龐大的訂單，據信可以額外增加近 100 萬個 TEU 的容量。
馬士基此前曾表示，它對其整體業務戰略感到滿意，而不僅僅專注於承載能力。上個月，該公司報告了創紀錄的利潤，分析師強調馬士基仍有望實現丹麥公司有史以來最大的利潤。
